来看看本地组装(CKD)X70的DCT变速箱!(上)

作者: Neil 分类: 1号站娱乐手机app 发布时间: 2020-05-17 01:29 ė 6没有评论

一号站娱乐官网最新消息,您对双离合变速箱(DCT)是爱还是恨?大家对它有什么爱恨情仇,欢迎留言,但是本地组装版的X70即将搭配7速双离合自排箱,却是不争的事实。

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为何舍弃6AT改用DCT呢?为此,小编受邀到中国浙江宁波的吉利变速箱组装厂作进一步的了解。在参观了生产线并和相关人士对话后,为大家整理出了以下几点:湿的好,还是干的好?理论上,干式的DCT比较轻,构造也比较简单,适用于比较小型,输出比较低的引擎。而代号7DCT330的本文主角则是一具由吉利自家研发的湿式DCT。

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湿式DCT比较适合适合用在输出较高的引擎,因为当离合器的温度升高后,需要液体降温,吉利为此特地配置了一个低浓度的变速箱油。此外,厂家也称这个变速箱的维修期限介于70,000至100,000公里。330在这里指的是变速箱的所能承受的扭力(330Nm)。本地组装的ProtonX70的引擎是一台第三代1.8公升涡轮增压引擎,能输出181匹马力300牛顿米,比之前第二代多了15Nm,马力则维持不变。为了改进油耗和输出,这台引擎采用了DVVT空心凸轮轴、双质量飞轮、低摩擦力活塞等等。它还可以升级至Euro6M的排放标准。

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